Последние комментарии

  • Владимир Eвтеев18 июня, 3:02
    А что остаётся  делать РПЦ, коли  ей  наконец-то  указали  её место в общество, как не ссылаться  на некую бесовщину,...Коротко о разном. Бесы, Голунов и агент Дональд
  • КЕА *18 июня, 2:17
    Давно пора задуматься и действовать.Апофеоз: наступательные кибероперации США и западное лицемерие
  • Роберт Сергеев18 июня, 0:49
    Ты дурак разумный! Неужто 20 лет мало было избавиться от колониальной зависимости? Или вообще может не надо было в эт...По сценарию Майдана: оппозиция, прикрываясь Голуновым, готовит госпереворот

Российский самолет «страшно удивил» американцев

Ровно 30 лет назад состоялся первый полёт самолёта Ил-96. Эта машина, получившая признание в том числе и за океаном, должна была заменить в советском гражданском флоте различные версии Ил-86. Этап испытаний выпал на конец 1980-х годов — период стремительного разрушения СССР. С целью дальнейшего развития проекта в декабре 1990 года КБ имени Ильюшина заключило соглашение с американскими корпорациями Pratt & Whitney и Rockwell Collins.

О реакции специалистов из США на Ил-96 рассказал лётчик-испытатель Герой России Анатолий Кнышов.

«Когда в 1990-х я прилетел на Ил-96 в Штаты и у меня в баках осталось топлива ещё на три часа полёта, американцы страшно удивились. Один из представителей их авиавластей тогда прямо заявил: «По некоторым позициям данный тип самолёта является для нас недостижимым», — рассказывал Кнышов.

Предполагалось, что 20 самолётов Ил-96 с американскими двигателями, авионикой и генераторами закупит российский «Аэрофлот». Объём ежегодной поставки должен был составить 5—7 самолётов. При этом ведущий авиаперевозчик РФ планировал приобрести дальнемагистральные лайнеры за счёт кредита в $1 млрд, выданного U.S. EXIM Bank.

Категорически против сделки выступили авиастроительные корпорации McDonnell Douglas и Boeing. Они заявили, что Pratt & Whitney, Rockwell Collins и U.S. EXIM Bank, сотрудничая с российскими компаниями, создают искусственного конкурента производителям пассажирских самолётов США.

Однако сокрушительный удар по российско-американскому проекту нанесла не столько позиция McDonnell Douglas и Boeing, сколько августовский дефолт 1998 года, отпугнувший зарубежных инвесторов. В 2000-х негативное влияние на конкурентоспособность Ил-96 оказало бурное распространение более экономичных двухдвигательных дальнемагистральных самолётов Boeing и Airbus.

Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх